全新大众e-up!海外悄然上线

笑寒松 2019/7/16 9:57:42 盖世大V说

作为国内合资品牌中的“王者”,细数大众旗下的产品矩阵,我们会发现我们最为熟悉的只有那些“高寿”的经典车型或者中国特供车,却对大众旗下的另外一款产品车型较为陌生,他就是大众up!up!是大众的微型个性小车,于2011年9月的大众之夜在海外上市,在2015年2月大众up!在中国正式上市,售11.69-12.99万元。它的身上本来肩负着大众汽车想改写微小型车市场整体格局的使命,但似乎事与愿违。而作为纯电版车型的大众e-up!却也早已在2009年9月于法兰克福车展亮相,并于2010年6月在中国正式发布,在2014年11月以进口方式引进国内,售价为26.88万元。而在近日,据消息得知,大众荷兰官网启动了全新一代大众e-up!的预定,新车将于明年初率先在欧洲开始销售,是否引入中国尚未可知。

看到这里可能人们就会有些疑惑,作为如今新能源汽车销量最大的市场,为何全新一代大众e-up!尚未确定是否引入国内销售呢?。的确,随着节能减排,保护环境之事越来越重要加之政府的补贴扶持,国内市场的新能源汽车在近两年进行了迅速的发展,但是随之而来的也是竞争压力的增大,想要在市场上占据一席之地,就必须要有足够的竞争力。而作为微型纯电车型的全新一代大众e-up!面临困难就要更多了。

首先价格方面,就拿前一代产品来说,作为纯电动微型车,人们购买这一类产品大多数都是图一个物美价廉,但大众e-up!虽说作为进口车型却卖出了26.88万的售价,这直接就让大部分人失去对它的兴趣,而全新一代大众e-up!虽不知现在售价如何,但就算有所便宜,相比于国内的微型纯电车型也占不了什么优势,要知道作为进口车型是享受不到国家的新能源补贴的,这一点又和国内的微型纯电车型形成了不小的差距。

第二点,作为纯电车型人们最关注的还是车辆的续航里程,前一代车型157km的续航里程我们暂且不说,毕竟是老产品了,而这次的全新一代大众e-up!据了解,续航里程预计在250公里左右。而这个续航里程相比于上一代虽说有所提升,但对于国内的微型纯电车型来说,似乎还有点不够看,就拿价格适中,也同为四座车型的欧拉R1来说,补贴后7.18万的起售价也是能够被大多数人所接受的,工信部续航里程也是达到了351km,相比起全新一代大众e-up!高出了100km左右,而一些其他的国产微型纯电车型大部分也都在300km左右,所以在续航方面,全新一代大众e-up!也没有太大的竞争力。

综合相比之下全新一代大众e-up!如果最后不引进国内销售也是情理之中,可能人们会说产品的品质不一样,但是斯基觉得对于有意向购买微型纯电车型的消费者来说,这方面的影响因素并不大,毕竟如果手里有十几二十万的预算,肯定还有着比全新一代大众e-up!更好的选择。面对国内新能源市场的发展,虽说全新一代大众e-up!引入国内还是个未知数,但大众也部署了其他的新能源车型来争夺国内的新能源市场。而据了解,大众旗下明年还将有多款微型电动车上市,比如斯柯达的Citigo-e iV和西雅特的Mii纯电版,但是会不会跟全新一代大众e-up!一样,引入国内还是个未知数呢?


*本文由盖世汽车大V说专栏作者撰写,他们为本文的真实性和中立性负责,观点仅代表个人,不代表盖世汽车。本文版权归原创作者和盖世汽车所有,禁止转载,违规转载法律必究。

笑寒松

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